車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)提高車位利用率和周轉(zhuǎn)率

我們來(lái)審視一下車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) ，在大中型停車場(chǎng)中，車位數(shù)量多，覆蓋區(qū)域面積大，車主進(jìn)入后，缺乏必要的引導(dǎo)，再加上對(duì)環(huán)境不熟悉，那么，帶著這些問題常常是在里面轉(zhuǎn)了半天而最終是“一位難求”的局面。

由于過多的車輛占用通道，勢(shì)必造成車輛擁堵。車位引導(dǎo)系統(tǒng)是在每?jī)傻饺齻€(gè)車位的前上方安裝一個(gè)車位攝像機(jī)，此攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這幾個(gè)車位的車輛狀況，如車輛進(jìn)入車位、車輛離開車位、停放車輛的車牌號(hào)碼等信息，并最終將這些信息匯總到車位引導(dǎo)控制中心。車位引導(dǎo)控制中心根據(jù)編制好的停車場(chǎng)的室內(nèi)地圖，統(tǒng)計(jì)并顯示各個(gè)行車方向空余的車位數(shù)據(jù)。車主根據(jù)各路口的車位引導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)指引，迅速找到停車位停放車輛。這樣，就大大降低車主停車時(shí)間，有效緩解車位擁堵的情況。我們一般認(rèn)為，抓住了問題的關(guān)鍵，其他一切則會(huì)迎刃而解。